Calea rapida catre clubul posesorilor de 200 de cai putere

In ziua de azi, tot mai multi dorim performante cat mai bune de la masina pe care o cumparam. Toate revistele, site-urile si emisiunile auto contin review-uri ale masinilor de vis pentru orice impatimit al volanului, masini exotice, de sute de cai putere, cu performante naucitoare.

Dar revenim cu usurinta la realitate cand aflam si preturile aferente, deseori in regiunea sutelor de mii de euro. Asa ca m-am gandit sa intocmesc o scurta lista care cuprinde masini performante, ce pot fi utilizate zi de zi, de soferi obisnuiti, pe drumuri obsinuite, si in special, la preturi mult mai aproape de puterea de cumparare a cat mai multor oameni. Selectia nu este nicidecum limitata doar la aceste modele, insa acestea ni s-au parut reprezentative pentru topicul nostru. 

Asadar, sa trecem la criteriile de selectie. In primul rand, motoare de 200 de cai putere. Aspirate sau turbo, benzina sau diesel. Din pacate, la categoria diesel nu am reusit sa localizam vreun model care sa fie competitiv si ca pret. Insa vom reveni cu un articol ulterior, dedicat in special masinilor echipate cu motoare diesel care ofera performante foarte bune.
Al doilea criteriu a fost pretul. Nu am dorit un pret care sa treaca de 30.000 de euro cu TVA, asa ca masinile alese sunt, fiecare in parte, baza gamei din care fac parte, fara nici un optional. Preturile sunt cele indicate de producatori pe paginile lor oficiale, si vom publica doar preturile afisate de producatori, mentionand cu strictete cazurile in care pretul contine TVA sau nu. Nu va asteptati la dotari premium in aceasta selectie. Sigur, acestea sunt disponibile, dar urca pretul vertiginos, si foarte rapid. De asemenea, pentru cei tentati de idea achizitionarii unei astfel de masini, este bine de retinut faptul ca e criza. Da, exact, e un moment greu pentru toata lumea....Din cauza asta, s-ar putea sa gasiti dealeri care sa va ofere discount-uri bune, sau chiar dotari suplimentare fara cost suplimentar. Adesea, o singura conditie se impune : masina sa fie pe stoc.
Acestea fiind spuse, sa expunem selectia noastra ( masinile nu sunt enumerate in nicio ordine deosebita, ci constituie doar alternativele asupra carora ne-am decis. Vom reveni ulterior cu teste comparative, pe cat posibil)

1. Skoda Octavia vRS

Sunt sigur ca multi dintre voi sunt familiari cu aceasta masina. Best-sellerul celor de la Skoda, masnina familiala prin definitie, a fost cosmetizata de inginerii Skoda cu un kit sport, menit sa atraga priviri. Insa modificarile consistente sunt cele de sub capota. Octavia vRS dispune de motorul vechii generatii de Golf GTI, 2.0 turbo, 200 de cai putere si un cuplu de 280 Nm disponibili intre 1800 rpm si 5000 rpm, asa cum ii sta bine unui turbo. Masina consuma oficial 7,9 l/100 km in regim mixt, accelereaza de la 0 la 100 km/h in 7,3 secunde, si atinge o viteza maxima de 240 km/h.
Impresionant,nu? Adaugand la toate cele enumerate mai sus calitatile native ale Octaviei, intre care spatiul interior generos si portbagajul incapator, precum si o calitate foarte buna a asamblarii. Toate acestea de la numai 19.499 euro fara TVA. Suna tentant, nu?

Insa la acesti bani, dotarea de serie nu este prea bogata. De mentionat sistemul de climatizare automata, jentile de 17" , sistemele ABS si ESP, 4 airbag-uri standard, si inchiderea centralizata. Restul listei de dotari este similara in mare parte cu cea a celorlalte modele Skoda Octavia. Pentru accesorii de lux, precum sistemul de navigatie, farurile xenon adaptive, cd-changer si tot asa, platiti in plus. Si daca exagerati cu dotarile, veti trece rapid de o suma rezonabila, si va veti orienta spre 40.000 de euro pret cu TVA. Mai mult decat dublu fata de masina standard. Ca sa nu mentionam ca toate acele dotari adauga kilograme in plus, care rapesc din performante...

2. VW Golf GTI

Ei bine, cum putea lipsi GTI-ul din aceasta lista? Masina care a pus bazele hot-hatch-urilor inca din 1976 a ajuns la a sasea generatie. Desi este bazata pe tehnica oferita de Golf V, noua masina a fost reproiectata substantial, primind inclusiv un nou motor, tot 2.0 turbo, cu o mica crestere a puterii la 210 cp. De asemenea, este prezent si un nou diferential electronic XDS care gestioneaza felul in care noul GTI "pune jos" toti cei 210 cai de care dispune. Performantele si datele tehnice sunt foarte bune : motor 2.0 turbo, 210 cai putere maxima, cuplu maxim 280 Nm disponibili intre 1700 si 5200 rpm, acceleratie de la 0 la 100 de km la ora in 6,9 secunde ,o viteza maxima de 240 km/h si un consum mixt anuntat de 7,3 l/100 km. Pretul platit pentru masina standard, dotata cu cutie manuala in 6 trepte? Foarte apropiat de Skoda Octavia vRS, ruda apropiata de grup, si anume 19351 de euro fara TVA, pentru varianta in 2 usi.

Desigur, si in acest caz, dotarile standard nu sunt exceptionale, de mentionat fiind aerul conditionat "Climatic" cu reglare semiautomata, tempomatul, sistemele ABS si ESP. Lista de optionale este chiar mai bogata decat in cazul Octaviei, oferind posibilitati nenumarate de configurare a masinii. Insa si in acest caz, suma adaugata prin optionale va atenta serios la contul din banca, asa ca este bine sa fiti ponderati.

3. VW Passat Comfortline 2.0 TSI

Da, si VW Passat beneficieaza de aceleasi motor ca si Skoda Octavia vRS, vechea generatie Golf GTI, si alti membri ai grupului VW, de care vom vorbi in cele ce urmeaza. De ce am ales aici Passat-ul? Ei bine, desi nu se bucura de o imagine de masina sportiva, designul fiind unul putin mai conservator, prezenta motorului 2.0 turbo schimba datele problemei. Adaptarea acestui motor nu aduce insa cu sine un kit aerodinamic deosebit, si se potriveste celor ce doresc o masina capabila de performante bune, insa care nu doresc sa sublinieze acest lucru. Performantele sunt foarte apropiate de cele 2 masini enumerate anterior, si prezinta o masina mai mult decat capabila. Motor 2.0 turbo, 200 de cai putere, cuplu maxim 280 Nm intre 1800 si 5000 rpm, acceleratie 0 la 100 km/h 7,8 secunde, viteza maxima 235 km/h. 

Apropiata de Octavia si GTI, nu? In varianta comfortline masina vine dotata cu aceeasi cutie manuala in 6 trepte ca si GTI, ABS si ESP, tempomat, sistem de climatizare "Climatic" cu reglare semiautomata si inchidere centralizata, si mufa de conectare dispozitive audio auxiliare, asta ca sa numim esentialul. Fiind o limuzina up-market, lista dotarilor optionale este mai lunga fata de GTI, si pretul va depasi lejer chiar 40.000 de euro. In varianta de baza insa, masina costa 22.108 euro fara TVA, si este destul de apropiata de celelalte masini din lista atat ca pret, cat si ca performante. Asadar, Passat 2.0 TSI isi merita locul in lista noastra.

4. Audi A3 Ambiente 2.0 TFSI

Ei bine, un nou reprezentant al grupului VW-Audi. Echipat cu acelasi familiar motor 2.0 turbo, pe benzina si cutie manuala cu 6 trepte. Singura particularitate este ca acest model este singurul din tripleta BMW-Audi-Mercedes ce a putut fi inclus in aceasta lista. Motivul? Pretul piperat al modelelor oferite de cei 3 constructori germani. Iar Audi A3 isi datoreaza prezenta in lista noastra varului sau VW Golf V GTI, cu care imparte de altfel numeroase subansamble. Practic ,motorul este identic cu al masinilor enumerate mai devreme. Performantele? Acelasi motor VW 2.0 turbo, 200 de cai putere, 280 Nm intre 1700 si 5000 rpm, acceleratie 0 la 100 km/h in 7 secunde, viteza maxima 238 km/h, consum mediu 7,2 l/100 km.

Audi A3 este insa diferit de masinile de pana acum. De mentionat in dotarea de serie este doar sistemul de climatizare automata "Climatronic", barele stabilizatoare fata-spate, ce confera o dinamica mai buna...si cam atat. Intr-adevar, A3 vine intr-o echipar spartana. Iar lista de optionale este lunga, si optiunile oferite sunt dintre cele mai scumpe. Cam ce inseamna pozitionarea up-market a micului A3? Spre exemplu, dotarea optionala cu piele a interiorului costa mai mult de 3000 de euro, si asta fara TVA. De asemenea, sistemul ESP este optional, si la un pret deloc neglijabil.
Costul total al masinii standard? 22.565 euro fara TVA, pentru varianta in 3 usi.

5. Seat Exeo Style 2.0 TSI

Ultimul reprezentant al grupului VW. Pe cuvant. Ultima declinare a motorului 2.0 turbo....si a vechii generatii de Audi A4. Precedenta generatie A4 a fost intr-adevar un best-seller, si o masina excelent pozitionata. Dovada? Felul in care vechiul A4 isi pastreaza pretul pe piata second-hand, ceea ce indica o calitate foarte buna a masinii.
Seat avea nevoie de un nou model de tip limuzina, pentru a inloui pe undeva precedenta generatie Leon in 3 volume, care a fost un adevarat hit pentru marca spaniola. Si pentru ca suntem pe timp de criza ( si pentru ca cei de la VW sunt asi in ceea ce priveste folosirea acelorasi platforme tehnice/motoare in intreg grupul, si ar fi creat oricum Exeo din vechiul A4, fie ca ar fi fost sau nu criza), Seat a apelat la o solutie la indemana. A recosmetizat vechiul A4, l-a echipat cu plansa de bord a lui A4 Cabrio, si a rezultat un sedan Seat cu un pronuntat caracter german! Solutia a dat roade, fapt evocat de vanzarile bune ale noului model. Pentru cei ce se asteptau la un 3.0 pe benzina, urmeaza o dezamagire. Exeo nu va beneficia decat de motoarele in 4 cilindri ale grupului VW, asadar, sub capota performer-ului se gaseste acelasi 2.0 turbo al grupului VW. Exhipat cu acest motor si o cutie manuala in 6 trepte, Exeo atinge 100 km/h cu start de pe loc in 7,3 secunde, o viteza maxima de 241 km/h, si consuma in regim mixt 7,7 l/100 km. 

Din dotarile standard enumeram climatizarea automata pe 2 zone, sistemul ESP, radio cd cu functie mp3, intrare audio auxiliara si tempomat. O dotare foarte buna, si suficient de cuprinzatoare. Pentru nemultumiti exista mereu varianta listei de optionale. 

Pretul de pornire? 21.065 euro fara TVA pentru varianta de mai sus.

Cam atat pentru astazi. Maine vom reveni cu partea a doua a listei noastre, si vom abandona marea familie VW, indreptandu-ne si spre alte marci.