Noul Audi A8 - detalii complete

In urma cu o zi a fost lansat noul Audi A8. V-am prezentat deja imagini cu noul model, acum urmeaza sa facem o analiza in detaliu a noului A8.

Design

Asa cum au procedat si rivalii bavarezi de la BMW cu recent lansatul Seria 7, Audi a integrat noul A8 in filisofia actuala de design a grupului. Este mai mult decat evidenta inrudirea noului A8 cu A4, nava amiral a celor de la Audi pastrand proportii similare cu limuzina medie a grupului.

O noutate o constituie insa farurile full LED. Tehnologia LED este folosita acum atat la Daytime Running Light, dar si la faza medie si cea lunga. Inginerii Audi au preferat aceasta solutie din mai multe motive: mai intai, consumul acestor noi faruri este redus semnificativ fata de sistemul Xenon Plus. De asemenea, lumina produsa de noile faruri este mult mai apropiata ca nuanta si claritate de lumina naturala, astfel ca rulajul pe timp de noapte devine mai putin obositor.

Daca exteriorul se incadreaza in designul general al constructorului german, punctul forte al noului A8 este reprezentat de interior. Audi, considerat cel mai bun designer de interioare auto la momentul actual, nu se dezminte nici in cazul noului A8. Ecranul sistemului MMI a fost marit pana la 7 inci, si functioneaza pe glisare verticala. Astfel, cu motorul oprit, monitorul este retras in consola centrala, iar la pornirea motorului, acesta urca si se activeaza pentru functionarea normala. Daca inginerii Audi au folosit tehnologia LED la exteriorul masinii, era de asteptat sa intalnim iluminarea LED si la interior. Si intr-adevar, iluminarea ambientala se face cu ajutorul LED-urilor, insa cei de la Audi au mers mai departe, folosind LED-uri care isi pot schimba culoarea. Astfel, iluminatul interior poate fi reglat acum si din punct de vedere al culorii folosite!

Sasiu si motorizari

Audi a introdus tehnologia Audi Space Frame in urma cu 15 ani, si noul A8 foloseste in continuare aceasta tehnologie a caroseriei din aluminiu. Noua caroseria are rigiditate sporita comparativ cu vechiul model, fiind in acelasi timp mai usoara cu aproximativ 7 kg, in conditiile in care dimensiunile masinii au crescut. Noul A8 are 5137 mm lungime, 1949 mm latime si 1460 de mm inaltime. Astfel, este mai lung si mai lat decat BMW Seria 7 si Mercedes Benz S Class, dar este mai jos decat amandoua.

Noul A8 beneficieaza de suspensie reglabila, prin intermediul sistemului Audi Drive Select. Acesta poate seta mai multe caracteristici ale trenului de rulare, in functie de dorintele celui aflat la volan.

Piesa de rezitenta o constituie insa motoarele care vor echipa noul A8. Pentru inceput sunt folosite doar 2 propulsoare, ambele in configuratie V8. Un 4,2 FSI pe benzina, care dezvolta 372 de cai putere, si un 4,2 TDI, de 350 de cai putere. Motorul pe benzina propulseaza masina pana la 100 km/h in 5,7 secunde, in timp ce dieselul este chiar mai rapid, reusind sprintul in doar 5,5 secunde. Ambele modele ating o viteza maxima limitata electronic la 250 km/h.

Anul viitor va fi introdus si diesel-ul de 3 litri si 250 de cai putere, precum si o versiune diesel de 202 cai putere. Aceasta versiune va emite doar 159 g CO2/km.

Rupert Stadler, presedintele consiliului de administratie Audi, a declarat in cadrul lansarii noului model, ca se pregatesc mai multe variante de motorizare pentru A8. Una dintre acestea va fi cu siguranta noul S8, care va stabili un nou trend pentru Audi in ceea cee priveste motorizarile cu puternic caracter sportiv. Pe noul S8 se va baza versiunea sport, intitulata A7, si care va constitui pentru A8 nisa pe care A5 o ocupa in gama A4. Tot dl. Stadler a declarat ca se pregateste un model hibrid, dar acesta va fi un clasic benzina-electric, si nu va folosi un motor diesel. De asemenea, a precizat ca momentan A8 nu va fi oferit in mod complet electric, deoarece tehnologia nu este suficient de avansata pentru un astfel de model. Dumnealui a precizat ca desi va fi pus accentul pe o dezvoltare ecologica, Audi are o imagine bazata pe sportivitate, si astfel, se va concentra pe indeplinirea normelor in vigoare, si nu pe modele ultra ecologice, care nu sunt compatibile cu imaginea brand-ului. Dl Stadler a exemplificat aceasta filozofie prin faptul ca in gama precedentului A8 se regasea un model cu emisii de 199 g CO2/km, dar acesta nu a suscitat interes din parte clientilor.

In lumina acestor declaratii, este de asteptat ca hibridul A8 sa fie similar cu versiunile hibride ale S Class si BMW Seria 7, care folosesc motoare pe benzina in tandem cu motoare electrice de dimensiuni reduse, pentru a reduce emisiile si consumul, dar si pentru a obtine performante dinamice mai bune.

Tehnologia

Noul Audi A8 este un adevarat tur de forta pentru cei de la Audi in domeniul tehnologiei implementate pe o masina. Se regasesc in premiera sisteme precum: sistem de vedere pe timp de noapte, sistem cruise-control inteligent, capabil sa urmeze traficul, si sa opreasca masina complet, sistem de navigatie MMI cu functie touch ( un sistem cu adevarat remarcabil - foloseste un touchpad pe care soferul scrie, folosind aratatorul mainii drepte, cu caractere de mana, destinatia. Sistemul este exemplar, si poate recunoaste caractere arabe, japoneze, chineze si coreene), cutie de viteze tiptronic cu 8 trepte, sistem audio de varf Bang Olufsen.

Toate aceste tehnologii fac din Audi A8 un concurent redutabil pentru BMW Seria 7 si Mercedes Benz S Class.

Cateva precizari despre sistemul de navigatie oferit de cei de la Audi pentru noul A8. Acesta se adapteaza la stilul de condus al soferului, intuieste destinatia probabila, si in acelasi timp obtine din baza de date informatii complete despre drumul ce urmeaza a fi parcurs. Apoi, in functie de conditiile de deplasare, si stilul de condus al celui de la volan, sistemul adapteaza sasiul si toate sistemele electronice ale masinii pentru un comportament adecvat cu conditiile de deplasare.

Concluzii

Daca pana acum A8 ramasese in urma concurentilor sai directi, iata ca lucrurile par sa se schimbe odata cu aceasta noua generatie. Tehnologiile folosite, ca si propulsoarele puternice, confera noului A8 eleganta si performantele necesare pentru a se impune pe piata. Ramane de vazut daca si vanzarile vor fi pe masura ambitiei constructorului german!